
Er is veel gebeurd sinds Tesla in 2012 zijn eerste elektrische auto op de markt bracht. Het begon met de Model S, ging over de Model X, Model3 en tenslotte de Model Y - Het modellengamma is in de loop der jaren gegroeid en Tesla heeft met zijn auto's nieuwe normen gesteld op het gebied van elektromobiliteit.
Onderweg merkt u in eerste instantie misschien niet zoveel verschil. De auto's zijn natuurlijk wel heel verschillend. In deze gids bespreken we de verschillen. Dit heeft gevolgen voor het interieur, het exterieur en natuurlijk de batterij, de prestaties en nog veel meer.
In dit artikel willen we u vertrouwd maken met de verschillen en u adviseren als u besluit een Tesla te kopen.
De Tesla Model 3

De Tesla Model 3 is het instapmodel van Tesla, dat zich kenmerkt door zijn voordeligere prijs en indrukwekkende prestaties. Dankzij de sportieve acceleratie en de ultramoderne autopilottechnologie biedt hij een eersteklas rijervaring.
Het minimalistische interieur is voorzien van een centraal touchscreen-display voor de meeste bedieningselementen. Model 3 is leverbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder de Model 3 Standard Range Plus en de Model 3 Long Range.
Het is een van de best verkochte elektrische auto's ter wereld geworden en draagt bij aan de transitie naar duurzame mobiliteit.
In dit artikel hebben we de Model 3 Standard Range eens nader bekeken. Over de Model 3 Long Range die we hebben hier geschreven.
De Tesla Model Y

De Tesla Model Y is een innovatieve elektrische SUV die prestaties en duurzaamheid combineert in een stijlvol jasje. Dankzij het ruime interieur is er plaats voor maximaal vijf personen en is de bagageruimte indrukwekkend.
De SUV beschikt over een indrukwekkende acceleratie en actieradius en wordt aangedreven door een krachtige elektromotor. Andere hoogtepunten van dit voertuig zijn de moderne automatische pilootfunctionaliteit en het minimalistische interieurontwerp.
Het Model Y is momenteel de bestverkochte auto ter wereld en heeft een mijlpaal bereikt op het gebied van milieuvriendelijker rijden.
Wij zijn in dit artikel keken we eens wat beter naar de Tesla Model Y SUV.
De Tesla Model S

Het Tesla Model S is een indrukwekkende elektrische sedan die de normen voor elektrische mobiliteit opnieuw heeft gedefinieerd. Met een elegant design en uitstekende prestaties biedt het ruim comfort voor maximaal vijf personen.
De adembenemende acceleratie en actieradius zijn opmerkelijk dankzij de krachtige elektromotoren. Het Model S is bovendien uitgerust met de geavanceerde Autopilot-technologie van Tesla, die rijden veiliger en comfortabeler maakt.
Het luxueuze interieur heeft een modern, minimalistisch design en een indrukwekkend infotainmentsysteem.
Deze luxe auto onderstreept Tesla's voortrekkersrol in de elektrische auto-industrie en biedt milieubewuste bestuurders een eersteklas en duurzame rijervaring.
In dit artikel We keken naar de Tesla Model S en Model S Plaid.
De Tesla Model X

De Tesla Model X is een baanbrekende elektrische SUV die luxe, prestaties en duurzaamheid combineert. Met zijn karakteristieke Falcon-Wing-deuren polariseerde het bij de release. Afhankelijk van de configuratie biedt het plaats aan maximaal zeven personen en voldoende opbergruimte.
De Model X overtuigt door zijn uitstekende acceleratie, vergelijkbaar met de Model S, en een indrukwekkende actieradius dankzij de krachtige elektromotoren en accu.
Het interieur is modern en ruim, met hoogwaardige materialen en een indrukwekkend infotainmentsysteem.
Wij zijn in dit artikel We hebben het model nader bekeken en de productielocaties gemarkeerd.
De vergelijking
interieur

Tesla hanteert een zeer consistente, minimalistische benadering van zijn modellen. Dit is terug te vinden in alle vier de elektrische auto’s. Een klassieker is het frontdisplay tussen de bestuurder en de passagier, dat in elk model aanwezig is en waarmee bijvoorbeeld de automatische piloot bediend kan worden.
Bij de Model 3 en Model Y is het display iets kleiner en wordt ook de snelheid weergegeven. Bij de Model S en Model X is het display groter. De snelheidsweergave bevindt zich op een apart display boven het stuur.
Alle Tesla-modellen zijn verkrijgbaar in de uitvoeringen zwart, wit en zwart. Hierdoor lijken de modellen op elkaar. Voor de Model S en X is een extra uitrustingslijn in crèmekleur leverbaar. Zie hieronder.
Er zijn geen configuratieopties voor het interieur van Model 3 en Model Y, afgezien van het kleurenschema. Bij de duurdere modellen kunt u kiezen tussen het klassieke stuur en het stuurwiel met juk. Bij de Tesla Model X kunt u kiezen uit een interieur met 5, 6 of 7 zitplaatsen. Alle modellen op de markt zijn voorzien van een HEPA-filter.

De volgende tabellen geven een overzicht van alle verschillen:
Naam: | ||||
Weergave in inches: | 15 | 15 | 17 | 17 |
Sprekers: | 9/17 | 9/17 | 22 | 22 |
Bagage volume: | 682 liter | 971 l | 1e140 liter | 798 l |
Besturing: Rond/Juk | X/- | X/- | x/x | x/x |
versnellingspook: | - | X | - | - |
Display aan de achterzijde: | X | - | X | X |
Weergave boven stuur: | - | - | X | X |
Stoelverwarming/ventilatie: | x/x | X/- | x/x | x/x |
Sfeerverlichting: | X | - | X | X |
Interieur: zwart/zwart-wit/crème | x/x/- | x/x/- | x/x/x | x/x/x |
aanhangwagenkoppeling: | optioneel | optioneel | inbegrepen | afzonderlijk |
buitenkant

Bij een vergelijking van het exterieur valt ook op dat minimalisme in elke elektrische Tesla-auto terugkomt. Dit is bijvoorbeeld duidelijk te zien in de kleurkeuze, waarbij voor alle modellen vrijwel dezelfde vijf kleuren gelden.
Zelfs via de configuratie in de Tesla-configurator kan het exterieur slechts in geringe mate worden aangepast. Tesla doet dit om kosten te besparen. Hierdoor kunnen zij de modellen tegen een relatief lage prijs aanbieden.
Het Model X onderscheidt zich enigszins van het minimalistische concept. De Falcon Wing Doors zijn aan de achterzijde geïnstalleerd. Deze maken het makkelijker om in de elektrische auto te stappen en zijn intuïtief in gebruik. Ze zijn echter wel lastiger om te bouwen en te vervangen.
prestatie
Model3

De Tesla Modellen 3, Y, X en S bieden allemaal indrukwekkende prestaties die de verwachtingen die aan auto's werden gesteld in het verleden opnieuw definieerden. Hieronder bekijken we de prestaties van de afzonderlijke modellen en vergelijken we deze vervolgens overzichtelijk in een tabel.
Het Tesla Model 3 is het meest compacte en goedkoopste Tesla-model en moet voor klanten een aantrekkelijke instap in de e-mobiliteit vormen. Dit is beschikbaar in de uitrustingslijnen Standard Range en Long Range. Het hoogste uitvoeringsniveau, Performance/Plaid, wordt binnenkort verwacht.
In de goedkoopste Standard Range-lijn accelereert het Model 3 met 208 kW of 283 pk in 6,1 seconden van 0 naar 100 km/u. Het Long Range-model bereikt dit in 4,4 seconden. Dat komt door de vierwielaandrijving, die de 497 pk van de twee motoren op de weg brengt.
In dit artikel kijken we naar de Model 3 Standaardreeks en hier op de Model 3 Lange afstand.
Model Y
De Model Y is een compacte SUV waarvan het ontwerp uiteraard gebaseerd is op de Model 3. Daarom biedt het ook vergelijkbare prestatiegegevens als het Model 3. Deze zijn echter lager vanwege het hogere gewicht van de SUV.
De hierboven genoemde uitrustingslijnen zijn hier ook leverbaar, maar dan in de performance-variant. De acceleratie van 0 naar 100 km/u varieert tussen 6,9 seconden voor de standaarduitvoering en 3,7 seconden voor de performance-variant.
De Long Range- en Performance-varianten worden eveneens aangedreven door tweede motoren met vierwielaandrijving.
Model X
De Model X en Model S vormen de topklasse van Tesla's productgamma. De eerste is met 957 liter bagageruimte de ruimste elektrische auto die Tesla aanbiedt.
Er zijn de uitrustingslijnen "Model X" en "Model X Plaid". De normale versie heeft 670 pk en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 3,9 seconden, die wordt bereikt met 2 elektromotoren.
De Plaid-variant kan met 1020 pk in 2,6 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Deze worden met drie elektromotoren op het asfalt gebracht. Deze waarden zijn uniek in het elektrische autosegment.
Model S
De Tesla Model S is een luxueuze sedan en een van de krachtigste elektrische voertuigen op de markt. Het staat bekend om zijn extreme acceleratie.
Dit is ook mogelijk in de uitrustingslijnen "Model S" en "Model S Plaid". Deze zijn vergelijkbaar met de waarden van het Model X, maar liggen iets hoger vanwege het lagere gewicht van de sedan.
Het Model S met 670 pk accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,2 seconden en de Plaid met 1020 pk in 2,1 seconden. Ook hier monteert Tesla in het goedkopere model twee elektromotoren en in de Plaid-variant een vierwielaandrijving met drie motoren.
Over de Tesla Model S geruit We hebben een apart artikel waarin we dieper ingaan op de specificaties van de auto.
Naam: | Model 3 SR | Model 3LR | Model Y SR | Model Y LR | Model Y-prestaties |
Vermogen (kW): | 283(208) | 498(366) | 299(220) | 514(378) | 534(393) |
Maximale snelheid | 201 km/u | 201 km/u | 217 km/u | 217 km/u | 250 km/u |
Van 0 tot 100: | 6,1 seconden | 4,4 seconden | 6,9 seconden | 5,0 seconden | 3,7 seconden |
Naam: | Model X | Model X geruit | Model S | Model S geruit |
Vermogen (kW): | 685(504) | 1033(766) | 685(504) | 1033(766) |
Maximale snelheid | 250 km/u | 262 km/u | 250 km/u | 322 km/u |
Van 0 tot 100: | 3,9 seconden | 2,6 seconden | 3,2 seconden | 2,1 seconden |

batterij en laadvermogen

De modellen zijn uitgerust met verschillende batterijformaten. Deze bepalen vervolgens het bereik, dat sterk varieert afhankelijk van de apparatuurlijn.
Model3
De Tesla Model 3 is leverbaar in de standaarduitvoering met een 60 kWh LFP-batterijcel, terwijl de variant met een groot bereik een 75 kWh NCM-batterij heeft. Volgens de WLTP bedraagt de actieradius dus 513 tot 629 km. Dit grote bereik is te danken aan een zeer lage CW-waarde van 0,23 voor beide apparatuurlijnen.
Het SR-model kan tot 170 kW opladen met een Supercharger, terwijl het Maximum Range-model een indrukwekkende 250 kW haalt. Thuis, bij uw eigen laadstation, leveren beide modellen een comfortabele 11 kW. Dat is voldoende om de auto 's nachts volledig op te laden.
Model Y
Het Model Y heeft drie verschillende uitrustingslijnen:
Het SR-model heeft dezelfde 60 kWh LFP-accu als de Model 3. De Model Y Long Range heeft ook dezelfde 75 kWh NCM-accu. De CW-waarde van 0,25 ten opzichte van het Model Y is onder andere te danken aan de hogere kofferbak. De hogere CW-waarde heeft uiteraard ook invloed op het bereik. De Standard Range heeft als basis een WLTP-bereik van 455 km en de Long Range een WLTP-bereik van 533 km.
De accucapaciteit van de Model Y Performance is gelijk aan die van de Model Y Long Range. Door het hogere gewicht van de Model Y Performance heeft deze een maximale WLTP-actieradius van slechts 514 km, maar beschikt wel over aanzienlijk meer vermogen.
De Model Y sr kan, net als de Model 3, opladen bij een openbaar laadstation met 170 kW. Het maximale bereik en het prestatiemodel van Tesla laden beide met maximaal 250 kW op bij het laadstation. Ook 11 kW-opladen thuis wordt ondersteund.
Model X
Standaard is het Model X uitgerust met een 100 kWh NCA-accu, die dankzij de CW-waarde van 0,24 in de basisuitvoering een actieradius van 576 km mogelijk maakt.
De Plaid heeft dezelfde batterij als het reguliere model. De Plaid heeft echter veel hogere prestaties en heeft geen maximumsnelheid van 250 km/u. Dit leidt tot een lagere actieradius, die volgens de WLTP 543 km bedraagt.
De Model X laadt in beide uitvoeringen af fabriek op met maximaal 250 kW bij een Supercharger en met maximaal 11 kW bij een thuislaadstation. Er zijn dus ook bij de goedkopere versie geen nadelen.
Model S
De Model S heeft ook dezelfde NCA-accu als zijn broertje, model X, in beide uitvoeringen. Dankzij het gestroomlijnde design heeft de luxe elektrische auto een CW-waarde van 0,208. Dit maakt een WLTP-actieradius van 634 km mogelijk in de basisversie en een WLTP-actieradius van 600 km in de Plaid-versie.
De luxe sedan kan in beide uitvoeringen ook snel worden opgeladen met maximaal 250 kW en bereikt thuis ook een pieklaadvermogen van 11 kW.
prijzen

De prijzen van Tesla zijn zeer onstabiel. Toch is het duidelijk dat de modellen S en X de duurste op de markt zijn, terwijl de modellen 3 en Y de instapmodellen in de elektrische mobiliteit vormen.
De actuele prijzen voor een nieuwe auto van de modellen vindt u in de onderstaande tabel. Deze wordt voortdurend bijgewerkt.
Naam: | Model 3 SR | Model 3LR | Model Y SR | Model Y LR | Model Y-prestaties |
Batterij: | 60 kWh | 75 kWh | 60 kWh | 75 kWh | 75 kWh |
WLTP-bereik: | 513 km | 629 km | 455 km | 533 km | 514 km |
PK (kW): | 283(208) | 498(366) | 299(220) | 514(378) | 534(393) |
Maximale snelheid | 201 km/u | 201 km/u | 217 km/u | 217 km/u | 250 km/u |
Van 0 tot 100: | 6,1 seconden | 4,4 seconden | 6,9 seconden | 5,0 seconden | 3,7 seconden |
laadsnelheid: | 170 kW | 250 kW | 170 kW | 250 kW | 250 kW |
Prijs vanaf: | 42.990€ | 51.990€ | 44.890€ | 54.990€ | 60e990€ |
Naam: | Model X | Model X geruit | Model S | Model S geruit |
Batterij: | 100 kWh | 100 kWh | 100 kWh | 100 kWh |
WLTP-bereik: | 576 km | 543 km | 634 km | 600km |
Vermogen (kW): | 685(504) | 1033(766) | 685(504) | 1033(766) |
Maximale snelheid | 250 km/u | 262 km/u | 250 km/u | 322 km/u |
Van 0 tot 100: | 3,9 seconden | 2,6 seconden | 3,2 seconden | 2,1 seconden |
laadsnelheid: | 250 kW | 250 kW | 250 kW | 250 kW |
Prijs vanaf: | 99.990€ | 114.990€ | 94.990€ | 109.990€ |
Het bepalen van de oorsprong van de Tesla
Het VIN-nummer (Duits: FIN) is het voertuigidentificatienummer dat elk voertuig van elk merk moet hebben. De nummers geven gegevens weer zoals het serienummer van het voertuig, de plaats van fabricage, het modeljaar en het motortype.
Het VIN-nummer kan worden gebruikt om de voertuiggeschiedenis te achterhalen of om te bepalen of een voertuig onder een terugroepactie valt
Het VIN-nummer vindt u in de Tesla-app, in de registratiedocumenten of aan de bestuurderszijde onder op de voorruit. Bovendien is het VIN-nummer nog steeds te vinden op de B-stijl wanneer het bestuurdersportier geopend is.
Het tiende cijfer van het VIN-nummer geeft het modeljaar van de auto aan.
-
2010 - 2017 Letters A - H
-
2018 - 2022 Brieven J - N
-
2023 letter P
-
2024 letter R
-
2025 letter S
Het elfde cijfer van het VIN-nummer geeft aan waar de auto is geproduceerd.
-
1 = Menlo Park, Californië, VS
-
3 = Hethel, Engeland
-
A = Austin, Texas, VS
-
B = Grünheide nabij Berlijn, Duitsland
-
C = Sjanghai, China
-
F = Fremont, Californië, VS
-
G = Grünheide nabij Berlijn, Duitsland
-
P = Palo Alto, Californië, VS
Andere Tesla-modellen

Naast de vier genoemde auto's zal het merk Tesla in de nabije toekomst nog andere modellen aanbieden. Daartoe behoren onder meer de Tesla Cybertruck, die eind november geleverd wordt, de Tesla Roadster en de Tesla Semi Truck. Er wordt ook gesproken over een model onder het Model 3, dat minder dan € 25.000 moet gaan kosten en de markt flink opschudt.
Samenvatting

In deze gids worden de Tesla Models 3, Y, S en X met elkaar vergeleken. Sinds de lancering van de eerste elektrische auto in 2012 heeft Tesla een indrukwekkend productassortiment ontwikkeld dat verschillende segmenten van elektromobiliteit bestrijkt.
Tessi-aanbod
Als ons artikel je beviel en je rijdt al een Tesla, dan ben je van harte welkom om onze website te bezoeken. winkel kom langs en gebruik de kortingscode: TESSIBLOG 10% krijg korting. Daar hebben we een grote selectie aan Tesla-producten en bieden we alle modellen veel interessante producten.
Wij verheugen ons op uw bezoek. Als u vragen heeft, kunt u rechtstreeks contact met ons opnemen via e-mail: info@tessi-supply.com an Neem contact met ons op.
2 opmerkingen
Tessi Supply
Hallo. Unsere Artikel werden, im Gegensatz von Artikeln einiger anderer nicht mit KI geschrieben. Das merkt man unter anderem daran, dass sich trotz mehrmaliger Korrektur Fehler unterlaufen können. In der Tat war das Model S natürlich nicht das erste Elektroauto, aber es war das erste selbst entwickelte Auto von Tesla, was jetzt noch Relevanz hat. Der Roadster war zwar der erste, war aber doch nur in geringer Stückzahl produziert und wird nicht mehr verkauft.
Mit freundlichen Grüßen
Das Tessi Supply Team
Hallo. Unsere Artikel werden, im Gegensatz von Artikeln einiger anderer nicht mit KI geschrieben. Das merkt man unter anderem daran, dass sich trotz mehrmaliger Korrektur Fehler unterlaufen können. In der Tat war das Model S natürlich nicht das erste Elektroauto, aber es war das erste selbst entwickelte Auto von Tesla, was jetzt noch Relevanz hat. Der Roadster war zwar der erste, war aber doch nur in geringer Stückzahl produziert und wird nicht mehr verkauft.
Mit freundlichen Grüßen
Das Tessi Supply Team
Name
Viellicht sollte der “Tesla-Experte” seiner KI mal sagen, dass das erste E-Auto von Tesla nicht das 2012er Model S war, sondern 2008 der Roadster.
Viellicht sollte der “Tesla-Experte” seiner KI mal sagen, dass das erste E-Auto von Tesla nicht das 2012er Model S war, sondern 2008 der Roadster.